SEARCH RESULT

Partikül takviyeli alüminyum matrisli kompozit malzemeler sahip oldukları düşük yoğunluk, yüksek mekanik özellik, aşınma ve yorulma dayanımı nedeniyle uzay ve otomotiv sanayisinde geniş bir kullanım alanına sahiptir [1-4]. Kompozit malzeme üretiminde kullanılan takviye malzemesinin türü, boyutu ve iç yapıdaki dağılımı üretilen malzemenin mekanik özellikleri, sertlik ve aşınma dayanımı gibi özellikleri üzerinde önemli bir etkiye sahiptir [3,5].

International Symposium on Light Alloys and Composite Materials
UHAKS

Mustafa Çöl Funda Gül Koç Rıdvan YAMANOĞLU

Yüksek spesifik mukavemetleri, üstün korozyon dirençleri, elektriksel özellikleri ve ayrıca kolay şekillendirilebilirlik yetenekleri sayesinde alüminyum ve alaşımları endüstriyel uygulamalarda demir ve alaşımlarından sonra en fazla kullanılan malzeme grubu haline gelmiştir. Bu üstün özellikler nedeniyle havacılık, otomotiv, konstrüksiyon, ambalaj ve elektriksel uygulamalar için oldukça fazla bir şekilde tercih edilmektedirler [1]. Fakat aşınma özelliklerinin yetersiz olmasından dolayı alüminyum ve alaşımlarının kullanımı birçok uygulama için sınırlı kalmaktadır. Aşınma özelliklerinin geliştirilmesi amacıyla saf alüminyum ve alaşımlarına ısıl püskürtme, PVD, CVD ve sol-jel gibi teknikler uygulanmaktadır. Son yıllarda yeni kaplama tekniklerinin ortaya konmasına yönelik çalışma sayılarında artış gözlenmektedir [2]. Bu çalışmada alüminyum ve alaşımlarının toz metalurjik üretim yöntemlerinden birisi olan sıcak pres ile sertliği yüksek alüminyum alaşımları ile kaplanması amaçlanmıştır. Sıcak pres yönteminin kaplama amacıyla kullanımı üzerinde farklı çalışmalar yapılmış ve başarılı sonuçlar elde edilmiştir [3]. Mevcut çalışmada saf alüminyum Al- 12Si ve Al-12Si-2Ni alaşımı ile kaplanmış ve aşınma özellikleri incelenmiştir. Al-Si alaşımları mükemmel spesifik mukavemetleri, üstün korozyon direnci ve iyi kaynaklanabilirlikleri nedeniyle özellikle otomotiv, havacılık ve döküm endüstrisinde oldukça yaygın bir şekilde kullanılmaktadırlar [4]. Alüminyumun mekanik özelliklerini geliştirmek için ilave edilen en önemli alaşım elementlerinden birisi de nikeldir. Alüminyum ile nikel arasında oluşan farklı intermetalik bileşiklerin sahip oldukları yüksek ergime sıcaklığı, düşük yoğunluk ve yüksek sıcaklık oksidasyon direnci nedeniyle alüminyum alaşımlarının özelliklerinin geliştirilmesi için tercih edilen oldukça cazip bir elementtir [5-6].

International Symposium on Light Alloys and Composite Materials
UHAKS

Can DURAN Rıdvan YAMANOĞLU

Yüksek mekanik özellikleri, düşük yoğunluğu (4.51 g/cm3), üstün korozyon direnci ve biyouyumluluğu nedeniyle, titanyum ve alaşımları havacılık, otomotiv, enerji, mimari, medikal ve spor gibi pek çok endüstride oldukça fazla kullanım alanı bulmaktadır [1]. Bu üstün özelliklerine rağmen, zayıf aşınma özellikleri titanyum ve alaşımlarının kullanımına bir engel teşkil etmektedir [2-3]. Bu nedenle son yıllarda titanyum alaşımları üzerine yapılan çalışmaların önemli bir bölümü aşınmaya karşı dirençli alaşım dizaynına veya farklı kaplama tekniklerinin uygulanmasına yöneliktir. Aşınma özelliklerinin geliştirilmesi amacıyla titanyum ve alaşımlarına uygulanabilen birçok fiziksel ve kimyasal kaplama yöntemi bulunmaktadır [4-6]. Alaşımlama ve kaplama işlemlerinin ortak amacı malzemelerin yüksek mekanik ve fiziksel özelliklerinden ödün vermeden ekonomik ve uzun ömürlü parça imal etmektir. Ancak ekonomik kısıtlamalar titanyum ve titanyum içerikli malzemelerin mümkün olduğunca düşük enerjili ve yüksek hızda üretimini zorunlu hale getirmiştir. Bu sebeple son yıllarda geleneksel üretim yöntemlerine nazaran titanyum ve titanyum alaşımlarının toz metalurjik yöntemlerle üretimi ilgi çekici hale gelmiştir. Toz metalurjisi ile üretilen parçaların nihai ürün şeklinde elde edilmesi ve ikincil işleme ihtiyaç duyulmaması, bu yöntemi oldukça cazip hale getirmektedir [7-10]. Bu çalışmada titanyumun aşınma özelliklerinin geliştirilmesi amacıyla saf titanyum üzerine nikel kaplanmıştır. Yüksek sertliğe sahip nikel tozları titanyum tozları üzerinde bir kaplama tabakası oluşturacak şekilde basınç destekli sinterleme yöntemi ile yoğunlaştırılmıştır. Kullanılan titanyum tozunun boyutu ortalama 120 ve nikel tozlarının boyutu ise ortalama 100 m olarak seçilmiştir. Sinterleme işlemi vakum atmosferi altında gerçekleştirilmiştir. Sinterleme sonucu elde dilen numunelerin mekanik özellikleri incelenmiş ve detaylı bir şekilde değerlendirilmiştir.

International Symposium on Light Alloys and Composite Materials
UHAKS

Osman ÇAVUŞOĞLU Rıdvan YAMANOĞLU

Titanyum ve alaşımları oksijene olan yüksek ilgilerinden dolayı vakum ortamında üretim gerektirmeleri ve bu sebeple oluşan yüksek maliyetlerine rağmen, üstün mekanik özellikler ve korozyon dirençleri nedeniyle birçok endüstriyel uygulamada kullanım alanı bulmaktadır [1-3]. Bu üstün özelliklere düşük yoğunluk ile birlikte sahip olunması, titanyum ve alaşımlarını özellikle havacılık, uzay ve otomotiv sanayisinde en cazip malzemelerden birisi haline getirmiştir [4, 5]. Özellikle düşük yoğunluğu sayesinde elde edilen ağırlık kazancı çevreye salınan zararlı gazların salınımının ve aynı zamanda yakıt tüketiminin azaltılması açısından önem arz etmektedir [6].

International Symposium on Light Alloys and Composite Materials
UHAKS

Kadir Özdemir Rıdvan YAMANOĞLU

Gelişen teknoloji ve bu doğrultuda insanoğlunun değişen taleplerinin karşılanabilmesi amacıyla yeni malzemelerin dizaynı üzerine birçok çalışma gerçekleştirilmektedir. Günümüzde geliştirilmesi planlanan malzeme tasarım kriterlerinin arasında yoğunluk önemli bir yer tutmaktadır [1]. Bu nokta özellikle otomotiv sektöründe ağırlıktan kazanç ile hem çevreye salınan tehlikeli emisyon gazlarının miktarının azaltılması hem de yakıt tüketimin daha ekonomik değerlere çekilmesi açsından önem arz etmektedir [2]. Bu doğrultuda özellikle havacılık, uzay ve otomotiv endüstrisinde magnezyum esaslı malzemeler dikkat çekmektedir [3]. Magnezyumun yoğunluğu (1,74 gcm-3) alüminyuma göre ̴ % 35 ve çeliğe oranla ̴ % 75 daha düşük değere sahiptir [4]. Ancak düşük dayanım değerleri, zayıf korozyon direnci ve yetersiz aşınma özellikleri nedeniyle magnezyum esaslı malzemelerin endüstriyel uygulamalarda kullanımı kısıtlanmaktadır [5]. Bu nedenle magnezyumun alaşımlandırılması veya kompozit olarak dizayn edilmesi üzerine çalışmalar devam etmektedir [6]. Literatürde magnezyumun kompozit olarak üretimi için farklı seramik takviyeleri kullanılmış (SiC, TiC, Al2O3, Y2O3) ve saf magnezyuma göre gelişmiş özellikler elde edilmiştir [7-10].

International Symposium on Light Alloys and Composite Materials
UHAKS

Osman Sinan GÖKÇE Rıdvan YAMANOĞLU